日产汽车、本田汽车以及鸿海集团之间的“三角恋”，又有了最新发展！把柄日本媒体报导，鸿海集团提议和本田结好，但愿创建纳入日产和三菱的四方息争框架，但没思到同期，又传出为了转圜日产，日本政团正研拟新的连络，盘算引进好意思国特斯拉势力，请他们来投资！鸿海董事长 刘扬伟(02.12)：“我一经要再三的强调，咱们不会参加品牌，是以跟车厂比喻说，跟这个N公司(日产)，淌若有幸不错跟他们息争的话，咱们也会朝阿谁标的来息争。”

日本两大车商日产与本田，隆重晓示分谈扬镳后，鸿海集团董事长刘扬伟，就公开默示，与日产的相关是息争并非收购，而传出为了要强化电动车行状，鸿海正向日本另一大车厂本田汽车，建议息争意向，但愿能与本田、日产汽车以及日产旗下的三菱汽车，共同组队，打造四方息争框架。

但台日电动车蓝图，齐还没成形，传出又杀出程咬金，为了转圜日产汽车，日本国内以为更好神情，是找好意思国电动车大厂特斯拉的襄理。

路透新闻记者 ：“把柄英国金融时报周五报谈，他们引援未具名音问东谈主士的话说，这个提议，是由特斯拉前董事会成员水野弘谈牵线，并得到了前首相菅义伟的扶持。”

外媒引述音问东谈主士指出日本政坛会思找特斯拉一谈组队，担任计谋投资东谈主，便是因为，他们以为特斯拉会有兴味，收购日产在好意思国工场，不单能用来普及好意思国电动车的产量，还能支吾好意思国总统特朗普的关税按捺，另一方濒临日产来说，当特斯拉成为最大扶持者，鸿海集团就可能获取较少数股权，幸免之后日产被鸿海竣工收购。

CFRA 分析师 Garrett Nelson：“几年前，他们(特斯拉)建议了一个，始终的指标，到2030年，他们的年销量要增长到2000万辆，这是一个，极端时髦的指标，从咱们的角度来看，咱们仅仅不解白，何如才气已毕这一个指标，除非他们进行一些收购。”

不外濒临这些传奇，日本前首相菅义伟的办公室恢复，关于饱读吹特斯拉投资日产的连络并不知情，日产拒却挑剔，而马斯克则是在社群上，好意思妙恢复 “特斯拉工场”自己才是居品。

但无论传奇是否如属实，“本田日产配”隆重晓示破局后，海外信评机构穆迪，就以阛阓远景欠安为由，再度将日产汽车信用评级下修一级，降至“垃圾级”开云kaiyun下载官网手机版，露馅这家日本历史上，第一家专制汽车的企业，营运景况只怕是岌岌可危。

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